Comment importer

Introduction

Les gens avec de l'expérience dans l'importation aiment entretenir le mystère sur ce qu'ils font et comment ils le font. L'objectif de cet article est de révéler ces mystères et montrer comment la procédure peut être simple.

Une fois l'importation d'un bien de consommation maitrisé, il est beaucoup plus facile d'élargir l'importation à d’autres produits.

Il est nécessaire de savoir cependant que trouver des biens à importer et les importer est la partie facile du business. La partie compliquée est de vendre les produits avec un profit, tout en étant certain d'être payé.

1 - Les licences et les permis.

N'importe qui peut faire une affaire comme importeur. A part certains biens très réglementés, ce qui varie d'un pays à l'autre, dans la plupart des pays, vous n'avez pas besoin d'une licence pour importer. Dans beaucoup de pays les quotas limitent le volume d'importation de certains biens.

Les biens interdits sont souvent les vêtements, les textiles, les chaussures, les produits agricoles, les armes à feu, les munitions, et l'acier.
Le plus simple est de se renseigner auprès des Douanes. Dans certains pays comme le Canada ou les Etats-Unis, celles-ci montreront très coopératives, alors que dans d'autres, vous vous heurterez à un mur bureaucratique. C'est dans ces cas que les courtiers en douane ou agent douanier seront indispensables.
Certain avocats se spécialisent également dans l'import et dans le droit international.

2 - Distributeur ou Agent ?

Il y a quelques confusions autour de ces termes, car certains fournisseurs se référeront à vous en tant qu’agent si vous avez le droit exclusif de vendre leurs produits dans votre pays ou à une région spécifique du monde.

Un agent agit en temps que représentant et vends des produits afin de toucher une commission, dans ce cas la plus part des coûts revient au fournisseur à l'étranger. Dans la pratique, c'est difficile de trouver un fournisseur recherchant un agent. Si vous avez une expertise ou expérience dans un domaine particulier, vos qualifications peuvent intéresser un fournisseur.
Agir en tant qu'agent donne l'avantage de minimiser votre avance d'argent et les risques, mais les commissions sont normalement très en dessous des profits que vous pouvez escomptez lorsque vous faites le même volume en tant que distributeur. De plus, à moins que vous et le fournisseur ayez signé un contrat spécifique, en cas succès, ce même succès risque de vous faire perdre votre agence.
Il y a eu de nombreux cas où un fournisseur a utilisé un agent pour tester le marché, et si tout se passait bien, a ouvert sa propre branche pour gérer sa propre importation et distribution.
Il est donc important de clarifier à travers du contrat, ce cas de figure, même si rien ne vous garantit que votre fournisseur sera jugé sous la même juridiction que votre pays.

Un distributeur importe les biens de consommation pour la distribution et la revente. Les couts des biens et de l'importation vous reviennent entièrement. La plupart des fournisseurs étrangers cependant ne vous verront non pas comme un distributeur mais comme un simple client.
Si vous arrivez à les persuader de vous garantir l'exclusivité des droits d'importateur de leurs produits, vous serez de facto considéré comme leur distributeur, et vous aurez des gains immédiats en prestige et en valeur pour votre entreprise. Sachez cependant que les droits exclusifs ne sont pas faciles à appliquer, et vous devrez vous renseigner au niveau légal bien en amont des discussions.

3- Conformité

Il est de primaire importance de s'assurer de la conformité des produits importés avec les régulations de votre marché. Par exemple, les jouets pour enfants doivent répondre à certaines normes de sécurité.

Le plus sur est de vérifier avec l'autorité de défense des consommateurs de la conformité de votre produit d'importation.

4 - Source d'information gratuites

Australie. http://www.customs.gov.au

Canada. http://www.ccra-adrc.gc.ca/customs

France. http://www.douane.gouv.fr

Grande Bretagne. http://www.hmce.gov.uk
                            http://www.ukbusiness.hsbc.com

Etats-Unis. http://customs.gov

5 - Procédures Générales

a) Faites votre recherche de marché. Soyez sur qu'il s'agit véritable d'un marché profitable pour le produit que vous voulez importer.

b) Trouver un fournisseur adéquat et obtenez les détails sur les prix, les délais et la disponibilité.

c) Evaluer le produit, vérifier la conformité avec les régulations, quotas, et restrictions. Utilisez normalement l'aide d'un spécialiste, normalement votre courtier de douanes.

d) Informer le fournisseur que vous souhaitez passer une commande, en donnant les détails complets et en demandant une facture pro forma.

e) Une fois reçu la facture pro forma, vérifier le prix, la date d'envoi, les détails du fret et les conditions de paiements.

f) Confirmer la commande par écrit par fax ou email. Si vous utilisez l'email, soyez sur de demander un reçu. Il est vital que votre commande donne les détails exacts concernant le prix, la quantité, la qualité, la date d'envoi, la méthode de fret, les conditions du fret et toutes les demandes spécifiques comme la couleur, la taille, etc. Vous devriez également demander une confirmation de la commande, et aussi spécifier que vous voulez être notifié de l'envoi.

g) Une fois reçu la confirmation écrite de la commande, arrangez vous pour le paiement comme convenu.
Il peut s'agir d'un paiement complet, ou d'un dépôt, par exemple de 50% en avance, et le reste à la réception du colis.

h) Le paiement est un bon moment pour rappeler que vous avez besoin d'une facture commerciale pour accompagner vos biens. Les transporteurs aériens par exemple n'acceptent pas les biens n'ayant pas ce type de facture. Si vous utilisez l’EMS, vous devriez spécifier qu’une copie de la facture commerciale doit être attachée à l'extérieur de la boite et une copie à l'intérieur.

i) Si vous utilisez un courtier des douanes, dès la réception de la notification de l'envoi, avertissez-le du détail de l'envoi, incluant une copie de la facture commerciale, le numéro AWB, de suivi ou EMS (Voir le glossaire).

j) Si vous n'utilisez pas de courtier, attendez la notification par les autorités postales ou aériennes, et effectuez le retrait auprès des douanes.

k) Immédiatement après l'acquisition des bien, vérifiez les pour conformité avec vos spécifications. Si vous avez des défauts de qualité ou de quantité avertissez votre fournisseur immédiatement. A moins que vous ne soyez tombé sur un fournisseur peu fiable, il fera de son mieux pour résoudre le problème.

6 - Localiser un fournisseur.

Il y a plusieurs moyens d'évaluer et de localiser des fournisseurs. Certains moyen ne nécessitent pas de quitter son bureau, cependant, nous vous recommandons un contact direct, spécialement avec les fournisseurs asiatiques. Un des avantages majeur du contact personnel, c'est que vous voyez le bien en vrai et non en photo.

Voici quelques liens pour trouver des fournisseurs en Asie :

http://www.asiansources.com/

http://www.buyingsources.com/

http://www.hktdc.com/

http://www.taiwantrade.com.tw/

Voici une liste de journaux et leurs numéros de fax.

7 - Les chambres de commerce.

Les pays ayant des industries d'exportation importantes ont des chambres de commerces dont l'objectif est d'assister leurs membres à trouver des marchés d'export.

En voici quelques unes :

JETRO (Japon) voir http://www.jetro.org/
KOTRA (Corée du Sud) voir http://www.kotra.co.kr/
HKTDC (Hong Kong) voir http://www.tdctrade.com/
LATCO (Amerique Latine) voir http://www.latco.org/
CETRA (Taiwan) voir http://www.cetra.org.tw/

8 - Glossaire

AWB : Air waybill. Ce document, donné par la compagnie aérienne, ou l'affréteur aérien, est le reçu du fournisseur pour les biens, prouvant qu'il les a envoyés.

BILL OF LADING : similaire à l'AWB, mais utilisé pour le fret maritime.

CIF : Coût, assurance et fret (Cost, Insurance and Freight). Attention avoir une assurance lors d'un fret maritime est absolument vital.

C&F : Pareil que le CIF, mais sans l'assurance.

EMS : International Express Mail Service.

FOB : Freight on board. Cela signifie que les charges du fret sont incluses dans le prix affiché, jusqu'à l'endroit d'enlèvement.

Proforma invoice : (facture proforma) C'est une facture confirmant le prix, les tailles, poids, date d'envoi, etc.